세계 최대 항공화물 운송 업체 인 DHL 글로벌 포워딩 (DHL Global Forwarding)은 연중 3 사분기에도 항공화물 운송량이 급격히 줄어들지 만 여전히 매출 및 총 이익 개선을 기록했습니다.
Bonn 본사가 운영하는 운송 업체는 3 분기 총 항공화물 수송량이 전년 대비 5.2 % 감소한 52 만 9000 톤을 기록했습니다.
이것은 3/4 분기 연속으로 회사가 항공 화물량이 감소한 것을 보았고, 주요 라이벌 대부분이 증가세를 기록했다.
예를 들어 Kuehne + Nagel은 항공화물 톤수 가 처음 9 개월 동안 16 % 증가한 것을보고 Panalpina는 4 %의 개선을 기록 했으며 DSV Air & Sea에서는 10 %의 증가 가있었습니다 .
전체 시장은 첫 9 개월 동안 약 4 % 증가한 것으로 추산됩니다.
Deutsche Post DHL (DP DHL)은 특정 계약의 수익성과 관련하여 “보다 선택적 접근 방식”을 채택했다고 밝혔습니다.
이 회사는 추후 볼륨을 영원히 계속 축소 할 수는 없지만 올해 성장이 기대되지는 않을 것이며 그것이 언제 다시 나타날지 예측하기는 어려울 것이라고 말했다.
항공화물 운송량은 4 분기 동안 감소했지만 포워더가보고 한 다른 수치는 더 긍정적이었다.
3 분기 항공화물 매출은 전년 대비 8.4 % 증가한 12 억 유로를 기록했으며 항공화물 총 이익은 전년 대비 9.4 % 증가한 233 백만 유로를 기록했습니다.
전반적인 포워딩 부문은 전년 대비 4.2 % 증가한 37 억 유로를 기록했으며이자 및 세전 이익은 전년 대비 58.2 % 증가한 1 억 600 만 유로를 기록했다.
“지난 분기와 마찬가지로,이 부문은 매출 총 이익의 상승 추세를 3 분기에 큰 폭의 EBIT로 전환하는 데 성공했다. “이는 비용 효율성을 개선하려는 이니셔티브가 효과가 있음을 보여줍니다.”
전반적인 DP DHL 그룹의 3 분기 매출은 전년 대비 1.4 % 증가한 148 억 유로, 이비트는 54.9 % 감소한 376 억 유로, 순이익은 72.2 % 감소한 186 백만 유로를 기록했습니다.
“익스프레스 및 글로벌 포워딩에서의 주목할만한 증가로 운임은 주로 전자 상거래 비즈니스가 호황을 누리고 국제 무역 흐름에 지속적인 영향을 미쳐 그룹의 유기적 수익에 크게 기여했습니다.”
“Post – eCommerce – Parcel (PeP) 부문의 수입은 예상대로 작년보다 작았습니다.
“그 감소는 무엇보다 PeP의 수익성 향상 조치와 관련하여 이전에 통보 된 일회성 요금으로 인해 계획되었습니다.
“지난 6 월 2018 년에 발표 된 약 500 백만 유로의 구조 조정 비용 중 3/4 분기 동안 과반수 (392 백만 유로)를 인식했다.”
이 회사는 Brexit이 아직 매크로 환경에 영향을 미치지 않았지만 예측이 내려 가고 있지만 중국 – 미국 간 무역 전쟁에 대한 가시적 인 효과는 아직 발견하지 못했다고 전했다.
도이치 포스트 DHL 그룹의 프랭크 애펠 (Franel Appel) 최고 경영자는 “도이체 포스트 DHL 그룹은 근본적인 성장 동인을 그대로 유지하면서 좋은 모습을 유지하고 있습니다.
“이는 특히 3 분기에 DHL Express, Global Forwarding, Freight 및 Supply Chain 부문의 지속적인 성과가 특히 두드러졌습니다. 우리는 Post – eCommerce – Parcel 부문에서 당면 과제를 해결하기 위해 노력하고 있으며 생산성 및 비용 구조 개선을 위해 발표 된 조치를 실행하는 데 좋은 진전을 보이고 있습니다.
“우리의 노력의 결과는 이미 내년에 분명히 드러날 것입니다. 우리는 최근 몇 개월 동안 무역 분쟁과 통화 변동으로 거시 경제적 위험 요소가 크게 증가 했음에도 불구하고 2018 년과 2020 년의 수입 목표를 달성 할 것으로 확신합니다. “
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